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对新能源汽车而言,汽车不再使用汽油发动机、油箱或变速器,“三电系统"即电池、电机、电控系统取而代之,新增DC-DC模块、电机控制系统、电池管理系统、高压电路等部件。而功率半导体 功率器件分析仪B1506A是电子装置中电能转换与电路控制的核心,在电子电路中起到功率转换、功率放大、功率开关、线路保护和整流等作用。
挑战
功率半导体兼有高输入阻抗和低导通压降两方面的优点;同时其芯片属于车规级电力电子芯片,需要工作在大电流、高电压、高频率的环境下,对芯片的可靠性要求较高。这给其测试带来了一定的困难:
具体体现在以下几个方面:
●功率半导体是多端口器件,需要多种仪表协同测试;
●功率半导体的漏电流越小越好,需要高精度的设备进行测试;
●功率半导体的电流输出能力很强,测试时需要快速注入1000A电流,并完成压降的釆样;
●车规级功率半导体需要耐压较高,一般从几千到一万伏不等,需要测量仪器具备高压输出和高压下NA漏电流测试的能力;
●由于车规级功率半导体工作在强电流下,自加热效应明显,严重时容易造成器件烧毁,需要提供μs级电流脉冲信号减少器件自加热效应;
●输入输出电容对器件的开关性能影响很大,不同电压下器件等效结电容不同,C-V测试十分有必要。
是德科技的应对
对应静态测试,是德科技采用了业内认可的传统测试方法将I-V,C-V结合在一起,并实现其自动化测试。
●高电流测试时的连线方法——四线法连线(Remote Sense)
2线法测试适用于阻值比较大,电流比较小的测试;而当被测电阻非常小,测试电流较大时,应用4线法连线方式去测试。在高增益器件测试中,Gate端微弱的电压变化也会导致导通电流剧烈变化。推荐Gate端也要做4线连接,以便获得正确稳定的控制电压。
●自热效应——脉冲测试(Pulse Measurement)
IGBT等大功率器件由于其功率特点极易产生大量热量,传统直流测试会使温度迅速上升,严重时会使器件损坏,且不符合器件工作特性,需要脉冲测试。快速的脉冲测试(微秒至毫秒级别),减少功率器件在电压/电流偏置下的stress时间。
●高压电容测试——BiasT,Protection Module,CV测试
当电容测试遇到更高的直流电压要求时,可以通过biasT来把这个高压的直流信号引入CV测试。
敲黑板划重点:
功率器件分析仪B1506A功率半导体在研发、生产和失效分析等领域的测试。
B1506A功率器件分析仪提供了完整的电路设计解决方案,帮助企业,高校以及研发单位功率半导体产品研发,实现对功率半导体的高效,安全的测试验证。为研发,生产,失效分析等多个场景提供测试服务。
●可用于3000V/1500A高功率测试;
●自动化程度高,生成测试报告供用户进行数据分析和处理;
●强大的测试能力,涵盖C/V,I/V,Qg,CV,Rg,Ron,Ciss等参数。
数据表特征化模式提供所有IV参数(Vth、Vsat、Ron、击穿、泄漏、输出/传输曲线等)的快速准确测量;测量所有三个终端设备电容(Ciss、Coss、Crss、CIS、Coes、CRS、Rg),无需更改任何电缆连接。
•门电荷(Qg)测量和功率损耗计算;
•宽电压和电流输出范围(3 kV/1500 A);
•热测试能力(-50°C至+250°C)。
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